深圳大学1号桥
——首座双层桥面钢桁腹PC组合结构桥梁
深圳大学1号桥跨度布置30+40+40+50+45+65+30+4×25+4×25=500m，主桥采用曲线钢桁腹PC组合梁新结构。双层桥面，上层宽10m，下层宽7米，主梁高4.0m，上层设置机动车道，下层设置非机动车道和人行道，有效提高了城市空间利用率，实现了人车分流。
主桥结构特点：
（1）主桥采用双层桥面PC组合梁。主梁采用钢管混凝土桁腹，桥面板、底板为预应力混凝土板，压杆为钢管混凝土，拉杆或拉-压杆为预应力钢管混凝土。上层设置机动车道，下层设置非机动车道和人行道，实现人车分流。
（2）发明了整体式组合节点无弦桁元法。通过Twin-PBL键与杆端承钢板的直接连接，形成了整体式组合节点。这种新型组合连接方式，解决了了施工阶段构件离散、使用阶段节点疲劳等关键技术难题。
（3）实现了钢桁腹梁无体外预应力钢束。压杆内灌微膨胀混凝土，钢管混凝土桁腹拉杆施加预应力，具有三个方面作用：1)降低拉杆的应力，2)增强节点的连接，3)满足主梁抗剪要求。结构简洁轻巧，造型美观大方。
（4）发明了空间放射性钢管混凝土组合桥墩。有效减少主梁纵向弯矩与横向扭矩，提高了主梁抗弯与抗扭性能，实现了全桥无横隔板，不影响非机动车和行人的正常通行，实现了实用、安全、经济、美观目标。
