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2020年10月12日 评论 187

深圳大学1号桥

——首座双层桥面钢桁腹PC组合结构桥梁

 

深圳大学1号桥跨度布置30+40+40+50+45+65+30+4×25+4×25=500m,主桥采用曲线钢桁腹PC组合梁新结构。双层桥面,上层宽10m,下层宽7米,主梁高4.0m,上层设置机动车道,下层设置非机动车道和人行道,有效提高了城市空间利用率,实现了人车分流。

主桥结构特点:

(1)主桥采用双层桥面PC组合梁。主梁采用钢管混凝土桁腹,桥面板、底板为预应力混凝土板,压杆为钢管混凝土,拉杆或拉-压杆为预应力钢管混凝土。上层设置机动车道,下层设置非机动车道和人行道,实现人车分流。

(2)发明了整体式组合节点无弦桁元法。通过Twin-PBL键与杆端承钢板的直接连接,形成了整体式组合节点。这种新型组合连接方式,解决了了施工阶段构件离散、使用阶段节点疲劳等关键技术难题。

(3)实现了钢桁腹梁无体外预应力钢束。压杆内灌微膨胀混凝土,钢管混凝土桁腹拉杆施加预应力,具有三个方面作用:1)降低拉杆的应力,2)增强节点的连接,3)满足主梁抗剪要求。结构简洁轻巧,造型美观大方。

(4)发明了空间放射性钢管混凝土组合桥墩。有效减少主梁纵向弯矩与横向扭矩,提高了主梁抗弯与抗扭性能,实现了全桥无横隔板,不影响非机动车和行人的正常通行,实现了实用、安全、经济、美观目标。

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