城市立交桥施工组织及管理方案范本

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50城市立交桥施工组织及管理

 

 

 

 

 

 

 

 

 

编制日期:2004年5月10日

编制单位:

 

 

 

 

目录

第一卷 城市立交桥施工组织及管理. 2

 

第一卷 城市立交桥施工组织及管理

 

1 城市桥梁施工的特点

  只有了解城市桥梁的一般施工特点,方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前,必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点:
(1) 建设规模大,占地面积大,内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外,含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程,工程量大,且各专业工程的相互制约影响较大,施工中须统筹安排,协调配合。
(2) 要充分考虑施工期交通组织安排,尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。
(3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布,在施工中必须通盘考虑,不影响既有管线发挥正常作用。
(4) 立交桥往往占地面积较大,红线范围较窄,经常会遇到拆迁工作。
(5) 为尽量少影响交通并改善周围环境,城市桥梁施工工期一般都很紧,而质量目标要求又高,且参加施工的作业队伍较多,需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。
(6) 有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系,处理好文明施工与工程进度的关系。

2 施工总体安排的考虑

2.1 区段划分和安排
划分施工段原则:① 有利于结构的整体性,尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。② 分段应尽量使各段工程量大致相等,以便于施工组织节奏流畅,使施工均衡。③ 施工段数应与主要施工过程相协调,以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。④ 分段的大小要与劳动组织相适当,有足够的工作面。在城市立交施工中,通常有足够的劳动力,但往往同时施工的工作面不多。
根据上述原则,再根据立交桥所处的地理环境和工程内容,并考虑工程量的分布及特点,每座立交桥的施工按专业性质和位置分3~5区段平行组织施工,虽然投入的队伍多,但是可保证工期。
施工安排本着先地下后地上、先重点后一般的原则。先施工桥梁下部桩基或其它类型基础和管网,在施工道路时可采用半幅施工,保证车辆畅通,挡墙可先预制再运至工地安装。施工桥梁上部要根据图纸要求预制或现浇,从城市桥梁施工特点讲,目前多采用现浇梁施工法。

2.2 施工准备

2.2.1 水、电供应
城市立交桥施工,通常接水、接电比较容易,但又要考虑就近原则及不二次移动接水、接电点。对用电点,该架空线的要架空,该直埋的要直埋,必须注意所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关,实行多级保护,所有动力用电均采用三相五线制。其次,要备用50kW发电机2台以上及水车2部,以防工地停水、停电。

2.2.2 施工平面布置
城市立交桥施工平面图布置原则:① 尽量少占用地、节省投资的原则,利用道路红线内范围解决;② 合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂,缩短运距;③ 尽量利用已有或拟建的建筑物及设施,以便减少大型临时设施的工程费;④ 有利于职工工作及生活,减少上下班时间;⑤ 符合劳动保护、环保及防火、安全要求。

3 施工进度计划安排的考虑

  桥梁施工一开工,必须按既定目标完成,否则会给人民生活带来极大不便,对周围环境造成影响。安排施工进度计划必须掌握以下原则:
(1) 根据竣工及交付使用的期限,优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如,在某立交桥施工中,一匝道正遇医院大门口,则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时,则优先满足主桥施工的条件。
(2) 科学地安排施工顺序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要进行工程排队,突出重点,攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排,如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工,均应先考虑。
(3) 采用机械化施工方法和提高装配化程度,如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配;在道路施工中,从基层到面层,多采用大型机械化施工。
(4) 应采用科学的网络计划方法,确定最合理的施工组织,以便工序之间相互创造有利条件,扩大工作面,加快施工进度。
(5) 落实季节性施工措施,确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。
(6) 全面平衡人力、物力,尽量压缩施工,做到均衡施工,避免虎头蛇尾,自始至终掌握施工节奏。
(7) 要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马,地质资料、地下管线位置和设计不一,一旦变更,可能会影响进度。
(8) 要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。
施工总进度计划编制的步骤和方法:
(1) 计算工程量。根据批准的工程项目,粗略计算出单位工程实际工程量。
(2) 根据施工总工期确定各单位工程的施工期限。
(3) 确定各单位工程的开竣工时间和相互关系。
(4) 编制初步的施工总进度计划。根据初步的施工总进度计划,利用计算机进行网络的工期优化和费用优化,调整符合要求后,即可编制正式的施工进度计划。

4 主要施工方法的考虑

4.1 原 则
施工方法是施工方案的核心内容,它对工程的实施起决定性作用,它是根据施工方案的基本要求,为桥梁分部、分项工程在具体施工条件下拟定的战术措施。其次施工方法应突出重点,凡是采用新技术、新工艺和对本工程质量起关键作用的项目,以及工人在操作上还不够熟练的项目,应详细而具体。不仅要提出拟定进行这一操作的过程和方法,而且要提出质量要求,以及达到这些要求的技术措施。并要预见可能发生的问题,提出预防和解决问题的办法。对于常规施工方法和工人熟练项目,则可适当简化。
确定施工方法,应考虑桥梁各部分结构和受力特点,结合现场施工其它项目及本施工单位拥有的施工验验和设备,吸收成功的施工方法和先进技术,以达到施工快速、经济和优质的目的。

4.2 交通组织
城市桥梁施工中,必须优先考虑围绕交通组织的施工方法。通常可考虑改道、悬挂交通指示牌及夜间交通指示灯,确保交通不受大的影响。由于城市立交桥往往是多个交叉口的交织点,人多车多,不可能进行封闭性施工,因此要优先安排主车道车流通行,封闭限制或改次要干道交通车流。通常主车道跨线桥施工一般要搭设2个机动车道和2个人行通道。

4.3 开挖基础或开挖地面
在城市立交桥施工中,无论是土方开挖或基础开挖(含钻孔桩),施工前,应先探明地下管线的准确位置。虽然业主可能已提供了有关管线平面位置及标高,但往往由于城市地下管线的变迁,峻工图已和实际不一样,因此必须采用雷达地探仪测量,然后人工小心开挖,确定该基础下确无管线后或有管线迁移后,再采用机械开挖。在施工中,经常会碰到挖坏地下管线而导致工期拖延及赔偿问题。这于贸然施工有直接关系。

4.4 支架和模板的选型
城市桥梁外观要美观,要求里实外美,表面无暇点、蜂窝、麻面,因此在模板选型上要特别注意。对于圆柱式桥墩,模板通常采用装配式钢模拼装就位,四方对称用拉线拉紧固定;柱子过高时,在中部增加一组斜拉线,这样保证柱子垂度。模型立好并经检查人员检查墩垂直度和直径无误后,方能灌注混凝土。对于方型墩柱,如用木模板,通常内模要铺铁皮。对于梁体,内模通常采用一般板,但对于外模板,应严格要求,通常采用2 cm酚醛树脂胶合板。对于外观明显有要求的,尚要购买进口板材。
对于现浇梁体支架的搭设,首先要进行地基处理。一般城市桥梁可利用现有路面作为支架地基,但又要注意对周围回填部分进行夯实处理,以防不均匀沉降。其次,支架、模板的周转不能重复太多次数,一座桥等待模板、支架周转的次数越多,其工期越长。根据计算的门架密度尺寸,铺设木枋,使门架支承铺置于木枋上,搭设门架至梁底横方处,用钢管和扣件将门架固定,按设计架立剪刀撑。根据设计标高和预留沉降量设置底模,底模采用纵横木枋,交通预留通道采用工字钢,然后铺钉酚醛树脂胶合板。

4.5 混凝土的施工
城市立交桥施工由于受场地限制和混凝土搅拌对周围居民的影响,应考虑采用商品混凝土。在深圳地区现已规定,凡浇注混凝土体积大于20m3的工程,均应采用商品混凝土。混凝土的灌注按以下程序考虑:① 混凝土灌注前应先检查配合比是否与桥梁混凝土等级相配,人员是否到位,机械设备是否处于良好状态,并对灌注人员讲述灌注方法和操作要领。②混凝土的灌注采用罐车运输,泵车输送,插入式振捣器进行捣固连续灌注。③ 混凝土的灌注由低端向高端进行,分段分层进行灌注。以箱梁为例,应从两侧侧模均匀下料捣固注入内箱,由于内箱一般较宽(做内箱上板50cm暂不封口),故可从内箱顶部下料,内箱内要有专人负责捣固,使内箱混凝土捣固平整,抹面后再封内箱上板。灌注桥面混凝土,应根据灌注速度,调整分段长度,以免内箱内混凝土超厚或因初凝时间过长、接合不好等。

4.6 桥面系的施工
城市立交桥的施工,越到后期,工期越紧,因此后期桥面系质量往往出问题,必须予以重视。
(1) 栏杆及防撞拦施工:栏杆多采用混凝土厂家订购运至工地进行安装,安装时应先按设计安装尺寸放样,按设计标高用干硬性砂浆将基底找平,再逐一安装栏杆,校正后填塞砂浆,及时安装扶手底板,校正后,扎结钢筋,灌注混凝土。要求模板安装牢固,保证直线顺直,曲线圆顺,表面光洁。
防撞栏施工的关键是在扎结钢筋时应在桥梁的墩顶和跨中留伸缩缝,将钢筋断开,并将夹泡沫的伸缩缝模板固定。通常防撞拦采用钢模板在工地现浇成型,成型前应注意预埋件的保护。
(2) 桥面施工:现城市立交桥采用混凝土桥面和沥青桥面。
对混凝土桥面施工,原则上按混凝土路面施工方法进行,但要注意钢筋网的准确位置,防止施工期人员、小型车辆移动导致钢筋网下沉。其次一定要强度达到设计要求后再开放交通,防止桥面混凝土产生裂缝。
对沥青桥面施工,原则上按照沥青路面施工方法进行,但要注意沥青面层同桥梁混凝土的接触问题,一是要底面干净、毛糙,二是要洒粘层油,三是要保证沥青路面铺筑厚度。
(3) 伸缩缝安装:按照设计将所有伸缩缝预埋构件安装就绪后,选择相对较低温度时进行安装,安装时应严格按照说明进行,保证安装质量。

5 施工组织机构框架

要强调的是协调部主要负责协助政府部门征地、拆迁、移树及有关公用事业管理单位管线的迁移、保护和赔偿。

 

6 确保工期和环境保护的措施

6.1 确保工期的措施
(1) 以抓计划管理为龙头,设立专职计划工程师,全面负责工程计划管理工作。首先要确定项目总进度计划和分进度计划,即建立单位工程施工进度计划,直到工程作业计划任务单。
(2) 建立控制措施 ① 确定进度协调工作制度,每周固定日召开工程例会,每日开碰头会,研究工程日进度完成情况及出现的新问题,及时反馈信息,实行动态管理;②分析影响进度目标实现的干扰和风险因素,如拆迁影响、交通影响、台风暴雨影响等;③充分考虑设计变更因素。城市立交桥设计的反复变更是常事,会直接给进度带来不利影响,出现设计变更后,根据情况,及时对进度调整,总进度保持不变;④ 采取经济措施,工程款做到专款专用,决不挪用,并实行工程进度奖惩制度;⑤ 采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案,不要片面追求利润,还要注意社会效益。
(3) 人员及机械设备,小型机具及专业设备要保证。工地的设备不得随意调出,机械设备要提前检修,保持良好的工作状态。
(4) 材料供应应保证适时、适地,按质、按量。

6.2 环境保护的措施
(1) 加强文明施工,认真搞好施工现场规划,场内布置整齐,紧凑有序。
(2) 施工现场内的淤泥,特别是钻孔的泥浆、弃土和其它废弃物等及时清除运输至指定的地点,做到施工期间场地整洁。施工任务完成退场时,清除必须拆除的临时设施。
(3) 优化施工方法、施工工艺,保护周围环境不受污染;对于噪音大的工序,尽可能安排在白天施工,以减少夜间对附近居民的干扰。
(4) 工地排放的污水等必须经过处理后方可排入附近的沟槽内,严禁污染土地和周围环境。
(5) 做好生活区的卫生管理工作,厕所要有化粪池,生活垃圾要在指定地点堆放,生活废水排放入沟槽内,保持生活区的卫生和整洁。
(6) 施工场地设置必要的临时围栏、平交路口,车辆、行人通行处等设置明显标志,使施工场地尽可能自成一体,以减少和外界的相互干扰。
(7) 施工便道要作好维护工作,路面保持平整,两侧排水良好,雨季无坑洼积水;旱季适当洒水,防止尘土飞扬。

7 结语

  城市立交桥施工组织管理是一个庞大的系统工程,它包含施工技术管理和组织管理。施工技术是保证工程能按设计进行施工,而只有严格的组织管理才能圆满按照承包合同完成工程。施工组织要重视科学管理,讲求经济核算,提高效益,同时也要重视社会效益。

 

   

 

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